- [减速机图纸]K系列减速机齿轮润滑2017年05月09日 16:02
- K系列减速机齿轮润滑。K系列减速机润滑油压力过低会引起油起泡现象严重,压力管路中有泄露(在法兰座或管路中),润滑油温度过高和油粘度过低,油泵故障等原因,这样必须进行油检测,如果必要,请更换伞齿轮减速机油,拧紧法兰螺丝,或更换油封,或更换管道,根据上面的进行,K系列减速机检查粘度并添加合适别的润滑油维修油泵
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- [减速机图纸]F37减速机的齿轮啮合大全2017年05月09日 12:02
- F37减速机的齿轮啮合大全。F系列减速机外啮合齿轮泵的操作模式来自于从动齿,实际上在此进行吸入和压力腔之间的分离过程。平行轴减速机主动齿轮/传动小齿轮驱动配对齿轮/配对小齿轮,则使咬合的轮齿突然释放相应的齿隙。当齿轮(其四周为机壳或者连接器所包围)转动时,则使充满所泵送的介质的齿隙产生局部真空并将相应的介质输送出去及导出端周围。齿轮的梳刷反向转动使相应的介质进入导出管路
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- [减速机图纸]S97减速机电缆入口注意事项2017年05月09日 09:19
- S97减速机电缆入口注意事项。如果S系列减速机安装有防凝加热器的话,好使其处于受激励状态。蜗轮蜗杆减速机电解电容器(如果装在单相电机上的话)的规格特性要求存放超过1-2年的话必须进行“重整”处理。对于带有短圆柱滚子和/或者向心止推滚动轴承的机器而言,必须在蜗轮蜗杆减速机运输过程中配上紧固装置。只能利用吊耳吊装电机,对于同样规格的电机而言,由于不同的输出值,部件分布以及辅助设备的影响,其重心各不相同
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- [减速机图纸]K157减速机生产厂家安装联轴器2017年05月08日 15:06
- K157减速机生产厂家安装联轴器。K系列减速机联轴器在发货时安装油石蜡封装的压缩衬套。石蜡的作用是润滑螺栓与安装孔,并且在伞齿轮减速机正常操作生产期间会点点消失。压缩衬套在安装时呈淡灰色,但这不影响产品的质量与寿命。在尺寸为018至129ELCO联轴器拆卸时,在重新安装衬套之前,先保留有槽双端螺栓与垫片
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- [减速机图纸]F37减速机生产厂家介绍齿轮机构2017年05月08日 12:02
- F37减速机生产厂家介绍齿轮机构。F系列减速机齿轮机构使用逆流润滑。每个轴承均通过来自供应管道的油来润滑,而每个齿轮啮合均通过轮齿喷雾的方式来润滑。那个特殊的径向止推轴承浸在油中,通过持续供应新鲜油和排除多余的油,其油位被恒定维持在高于正常操作油位40mm位置上。如果平行轴减速机遇到紧急用油的情况,比如,供电系统出现故障,而油的液面下降了(多)20mm
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- [减速机图纸]S97减速机的供油原理2017年05月08日 09:25
- S97减速机的供油原理。为了保证S系列减速机供油系统工作可靠,就必须遵循由供油系统和液压元件的制造商所提供的操作和维护说明。尽管有关液压系统的些通用的操作和维护说明,能够给供油系统的使用和维护提供有价值的信息,此外还需要提供些特别的说明??梢栽谟泄匚下治细思跛倩┯拖低澈图跛倩乃得髦?、在供油系统的技术资料中以及般性的安全资料中找到这些特别的说明
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- [减速机图纸]K157减速机的??榛杓圃碛肜肷?/a>2017年05月06日 15:36
- K157减速机的??榛杓圃碛肜肷ⅰT诩扑慊际醴伤俜⒄沟慕裉?,出现了很多大型的面向对象的伞齿轮减速机专门的有限元软件包。它根据不同的领域,不同的学科方面的不同需求,为K系列减速机研究人员提供了系列的建模、计算、结果检查程序。伞齿轮减速机研究人员只要把研究对象的边界条件给出,程序便可以计算出相应的结果,并且其精确度是相当可信的
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- [减速机图纸]生产厂家解析F47减速机结构2017年05月06日 12:47
- 生产厂家解析F47减速机结构。平行轴减速机结构的离散化是指:将F系列减速机连续的结构或介质用有限的仅在结点处连接的离散单元的集合体来代替,并使这些单元按变形协调条件相互联系。在进行结构离散时,应根据问题的性质选择合适的单元类型、大小和排列,尽可能F系列减速机下确地模拟原来的结构
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- [减速机图纸]S系列减速机定位组件原理2017年05月06日 08:57
- S系列减速机定位组件原理。蜗轮蜗杆减速机主要包含三大方面,分别是蜗轮蜗杆减速机前定位组件、蜗轮蜗杆减速机后定位板组件和蜗轮蜗杆减速机地脚螺栓组件。前定位组件的作用是在每个工位定位小车的,后定位板组件的作用是让小车在返回轨道上定位的,S系列减速机地脚螺栓组件的作用是让柱在地上定位的
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- [减速机图纸]K157减速机生产厂家传动指南2017年05月05日 16:25
- K157减速机生产厂家传动指南。在K系列减速机持续工作之后,K系列减速机传动装置的部分(如外壳、管道等)可能会变热,传动装置周围严禁任何烟火或明火。请佩戴安全手套,确保在所有暴露的传动轴出口处,伞齿轮减速机任何旋转的物体不可触摸。当传动装置运转时,安全人员不可离开现??!当机器运转时,传动装置外壳的观察孔不得打开!严禁在伞齿轮减速机运转时接近传动装置
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- [减速机图纸]S系列减速机的稳定工作原理2017年05月05日 14:31
- S系列减速机的稳定工作原理。蜗轮蜗杆减速机机器运转时,任何管道的丝口连接处以及法兰连接处不可出现松动现象。当机器运转时,传动装置外壳的观察孔不得打开!严禁在机器运转时接近传动装置,并向内塞入其他物品!在从事某些工作,而必须将传动系统的些装置完全或部分开启前,责任人必须采取积极措施以确保传动系统无法开机
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- [减速机图纸]F47减速机生产厂家安装规程2017年05月05日 10:33
- F47减速机生产厂家安装规程。在F系列减速机安装现场保持关键部件和易损件定的库存量,这是确保泵能够顺利运转的个重要前提。另方面,我们建议你库存个备用的泵,并且如果需要的话,可以将拆下来的泵寄回我方的工厂加以维修。平行轴减速机必须特别予以指出的是不属于我方提供的备件及配件也未经我方的测试或者认可
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- [减速机图纸]K157减速机活齿传动原理2017年05月04日 16:21
- K157减速机活齿传动原理。端面啮合的K系列减速机活齿行星传动是近些年研究开发的种新型机械传动,它是利用端面啮合中活动的钢球作为传动的中介体实现两同轴间运动和动力的传递,伞齿轮减速机结构组成是在行星盘和固定盘(或仅在行星盘)的端面分别加工有内、外摆线封闭槽(或其他曲线封闭槽),在两摆线封闭槽之间放置钢球传递运动和动力
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- [减速机图纸]F57减速机生产厂家装配过程2017年05月04日 14:38
- F57减速机生产厂家装配过程。F系列减速机换向装置装配后的三维模型图,其中为除去上箱体后的非圆行星齿轮传动换向装置,为完整的非圆行星齿轮传动换向装置。该换向装置主要由非圆行星轮系部件,输入轴,输入轴小齿轮,上、下箱体等组件构成。F系列减速机输入轴连接调冲次二变速器,通过平行轴减速机输入轴小齿轮与系杆大齿轮的啮合将动力传递给非圆行星轮系部件
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- [减速机图纸]K157减速机生产厂家讲解关键部位2017年05月03日 16:44
- K157减速机生产厂家讲解关键部位。伞齿轮减速机是汽车驱动桥的关键部件,它的主要功用是将输入的转矩增大并相应降低转速,并可根据需要改变转矩的方向。主减速器通常由对或多对齿轮副(其中对为圆锥齿轮)来实现降速增扭。K系列减速机总成由主动锥齿轮总成,差速器总成、减速器壳体等部分组成。主减速器总成由主动锥齿轮总成、差速器总成、伞齿轮减速机壳体等部分组成
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- [减速机图纸]F47减速机输出轴结构传动原理2017年05月03日 14:38
- F47减速机输出轴结构传动原理。根据平行轴减速机等速输出机构的传动原理,分析了能够实现无隙啮合的等速输出机构的类型,并研究分析了钢球环槽等速输出机构传动误差来源,利用等效机构法建立了该等速输出机构传动误差计算的数学模型,并推出了传动误差计算公式,利用软件程序计算并分析了该传动误差随结构参数误差的变化规律
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家正交试验法2017年05月03日 09:05
- S系列减速机生产厂家正交试验法。S系列减速机正交试验法是研究与处理多因素试验的种科学方法。它在实践经验与理论认识的基础上,利用规格化的表正交表,科学地优化试验条件,合理安排试验。其突出优点在于能从很多试验条件中选出代表性强的少量数次条件,并能对少量数次试验条件的分析,找出较好的蜗轮蜗杆减速机生产条件即优或较优的试验方案
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- [减速机图纸]K157减速机生产厂家齿轮箱解析2017年05月02日 17:06
- K157减速机生产厂家齿轮箱解析。伞齿轮减速机齿轮箱广泛的用于工业生产中,在钢铁企业轧钢生产中作为种重要的动力传输设备。任何个未知的故障都可能导致严重的损失。因此,及时的监测和发现齿轮箱的早期故障至关重要。齿轮箱内齿轮的损毁是个严重的故障,对K系列减速机齿轮冲击信号的早期诊断防止齿轮的损毁是十分必要的
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- [减速机图纸]F47减速机传感器信号波动原理2017年05月02日 14:02
- F47减速机传感器信号波动原理。就是将F系列减速机模转换器输出的数字单位转化为工程物理单位,即通常称为校准工作。常用方法有阶跃校准与正弦校准两种方法。都是在平行轴减速机数据记录之前,用标淮的、精确的输入去激励传感器(即标定),或将平行轴减速机传感器从电路中断开,以接入校准电压。标准振动和校准电压可以是正弦式的,或者是阶跃式的
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- [减速机图纸]S系列减速机生产厂家解析传递动力2017年05月02日 09:15
- S系列减速机生产厂家解析传递动力。机械系统的基本功能是传递运动和动力,S系列减速机齿轮传动是传递动力和运动的种主要形式。随着现代工业的发展以及航空航天工业、机器人等现代化工业产品的使用,使机械传动机构向高性能、高精度、大功率、齿轮减速器高速重载等方向迅速发展,齿轮减速器精密机械对其传动机构的工作精度及其他传动性能的要求越来越高
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