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- [减速机图纸]如何减小K系列减速电机的噪声2017年06月09日 15:33
- 如何减小K系列减速电机的噪声。很多起重机采用的老标K系列减速电机，曾经听到客户投诉过这类的问题，噪声大的原因有：轴承间隙过大，导致轴承晃动；齿轮磨损，齿轮咬合面缝隙过大，产生噪声；内部轴承磨损。解决问题要从根本上开始，锥齿轮减速机从齿轮硬度，精度等已经远远跟不上企业的需求了
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- [减速机图纸]F系列减速电机轴承断裂和断齿的分析和维修方法2017年06月09日 14:02
- F系列减速电机轴承断裂和断齿的分析和维修方法。F系列减速电机是大型设备厂常用的种平行轴减速机，型号很多，可根据不同的电机选择，在供油油质、油的用量、油压和传动时的负荷等都正常的情况下，F系列减速电机在输出时，大齿轮的平行轴减速机转速低，承受的转矩大，受力大，齿轮的直径和单重大，毛坯铸造、机械加工和热处理
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- [减速机图纸]S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法2017年06月09日 09:37
- S系列减速电机润滑油泄漏问题及解决方法。S系列减速电机发热和漏油：为了提高效率，蜗轮蜗杆减速机通常选用有色金属做蜗轮，蜗杆是用质地较硬的钢材，机器运转中会产生大量的热量，使S系列减速电机各零件和密封圈之间发生不同的热膨胀，从而在各作用面构成空隙，润滑液因为温度的增加变稀，易构成走漏
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- [减速机图纸]R系列减速电机的正确安装和使用2017年06月08日 17:32
- R系列减速电机的正确安装和使用。在斜齿轮减速机的大家庭中，R系列减速电机是很常用的又经济的款斜齿轮减速机，减速范围广，精度高，还可以和四大系列中的其它斜齿轮减速机结合，从而得到更大的减速比，大可达2。在过去的几年里，有很多用户在使用R系列减速电机时，由于不按规定安装，从而有导致输出轴折断的情况的案例，使企业蒙受了不必要的损失
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- [减速机型号]如何提高K系列减速电机的承载能力2017年06月08日 15:58
- 如何提高K系列减速电机的承载能力。在重载齿轮传动中，里外啮合齿轮副必须满足强度寿命和啮合质量要求，普通的设计已经不能满足使用要求了，就实际生产中的情况提出下面些建议。增加K系列减速电机的齿轮宽度：在传动外径要求不变时，适当地加大内部齿轮宽度
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- [减速机图纸]F系列减速电机设计步骤2017年06月08日 14:04
- F系列减速电机设计步骤。先要将平行轴减速机装配草图绘制好：装配图是表达各零件相互关系、结构形状以及尺寸的图样，也是F系列减速电机进行组装、调试、维护等环节的技术依据。因此，平行轴减速速设计般总是从装配图的设计开始
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- [减速机图纸]F系列减速电机减速机设计步骤2017年06月08日 13:54
- F系列减速电机减速机设计步骤。先要将减速机装配草图绘制好：装配图是表达各零件相互关系、结构形状以及尺寸的图样，也是F系列减速电机进行组装、调试、维护等环节的技术依据。因此，平行轴减速速设计般总是从装配图的设计开始。而减速机装配草图设计又是整个设计工作中重要的阶段。由于大部分零件的结构和尺寸都是在这个阶段中确定的，所以在这个阶段的工作过程中，必须综合地考虑F系列减速电机零件的强度、刚度、制造工艺、装配、调整和润滑等各方面的要求。 F系列减速电机装配草图设计与绘制的大致步骤
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- [减速机图纸]S系列减速电机的噪音产生的原因及解决方案2017年06月08日 09:37
- S系列减速电机的噪音产生的原因及解决方案。齿轮动载、振动和噪声主要因素可以看作是齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化，采用修形的方法，可以使其动载荷及速度波动减到小，这样就可又达到降低S系列减速电机噪声的目的。目前来说，实践证明，这是种较有效的方法。只不过这种方法，工艺上需要有修形设备，些中、小厂往往实现不了
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- [减速机图纸]R147减速机漏油原因及解决方案2017年06月07日 17:47
- R147减速机漏油原因及解决方案。R系列减速电机轴封结构设计不合理导致漏油：早期的斜齿轮减速机多采用毡圈式轴封结构，在组装的过程中，毛毡因受到压缩而产生变形，如果轴颈与密封件接触不是很好的话，由于毛毡材料补偿性不好，密封很快就不起作用了。加油量过多：R系列减速电机在工作过程中，由于斜齿轮减速机的振动
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- [减速机图纸]K系列减速电机的安装方法2017年06月07日 16:09
- K系列减速电机的安装方法。安装前注意事项：当电机标牌上的规定与电源样时,当传动装置完好无损时（没有因为运输或者存放而导致的损坏）对于标准型K系列减速电机,环境温度符合“润滑剂”章节中的润滑剂表格中的规定，没有油污、酸、煤气、蒸汽、射线等,才能安装传动装置。锥齿轮减速机安装前,必须先彻底清除掉输出轴和法兰表面防锈剂
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- [减速机图纸]F系列减速电机常见故障以及排除方法2017年06月07日 11:47
- F系列减速电机常见故障以及排除方法。针对F系列减速电机磨损问题，传统解决办法是人工补焊或刷镀后机器加工修复，但两者均存在定弊端：补焊高温产生的热应力无法完全消除，易造成平行轴减速机材质损伤，导致部件出现弯曲或断裂；而电刷镀受涂层厚度限制，容易剥落，而且以上两种方法都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系
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- [减速机图纸]S系列减速电机漏油的原因以及解决方式2017年06月07日 09:15
- S系列减速电机漏油的原因以及解决方式。蜗轮蜗杆减速机里面和外面产生压力差：S系列减速电机在运转过程中，零部件摩擦发热和外部环境温度的影响，使蜗轮蜗杆减速机内部温度升高，如果机器本身没有设计透气孔或者是透气孔被完全堵塞，则蜗轮蜗杆减速机里面压力会逐渐增加，齿轮减速器内部温度越高，与外部的压力差就会越大，润滑油在这种压力差的作用下，就从缝隙处漏出
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- [减速机图纸]R系列减速电机生产厂家如何降噪2017年06月06日 18:41
- R系列减速电机生产厂家如何降噪。降低R系列减速电机运转时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题，内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法，使其动载荷及速度波动减至小，以达到斜齿轮减速机降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是种较有效的方法
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- [减速机图纸]K系列减速电机生产长厂家齿轮制造过程2017年06月06日 18:00
- K系列减速电机生产长厂家齿轮制造过程。K系列减速电机齿轮制造过程齿形误差、基节偏差、齿向误差和齿圈径向跳动误差是导致锥齿轮减速机传动噪声的主要误差。也是控制伞齿轮减速机传动效率的个问题点。现以齿形误差与齿向误差做简单说明。齿形误差小、齿面粗糙度小的齿轮，在相同试验条件下，其噪声比普通齿轮要小10dB
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- [减速机图纸]F系列减速电机变位系统原理2017年06月06日 14:37
- F系列减速电机变位系统原理。正确合理选择F系列减速电机变位系数，不但可以凑合中心距，避免平行轴减速机齿轮根切，保证满足同心条件，改善齿轮的传动性能和提高其承载能力及提高齿轮的使用寿命，还可以有效控制侧隙、温升与噪声。在闭式齿轮传动中，对与硬齿面（硬度> 350HBS）的齿轮，其主要失效形式是齿根疲劳折断
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- [减速机图纸]S系列减速电机如何避免零件损伤2017年06月06日 09:33
- S系列减速电机如何避免零件损伤。S系列减速电机内部零件的清洁是保证其正常运转的基本条件，任何杂质污物的进入都将影响并损伤传动系统，导致噪声的产生。保证S系列减速电机正常的工作温度，避免零部件因过大的温升产生变形，确保齿轮正常啮合，从而防止噪声的增大。蜗轮蜗杆减速机不合理的润滑和错误的使用润滑油脂都将对齿轮减速器产生不可估量的损害
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- [减速机图纸]R系列减速电机平垫圈的重要性2017年06月05日 18:46
- R系列减速电机平垫圈的重要性。斜齿轮减速机传动装置端盖或者壳体必须采用轴封加以处理。在运输过程中,吊起和放下设备时,请避免发生冲击,碰撞和剧烈的震动现象！必须将泵/泵装置放在木支架上并置于有防护的场所，使其处于正常的使用状态，并适当加以遮盖。只有在事先征得泵的制造厂家的认可之后，才能更改卸压阀的设定值
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- [减速机图纸]K系列减速电机齿轮机构润滑原理2017年06月05日 15:37
- K系列减速电机齿轮机构润滑原理。K系列减速电机ISO-VG号均基于10到40℃的环境常温。对于压力润滑齿轮机构，请必须咨询是否超过或没达到参考温度。对于锥齿轮减速机喷雾润滑齿轮机构，如果超过或没达到参考温度，请必须选择下低或高粘度别的润滑油。请确保设定点不得高于低开启温度。也可以向矿物油公司进步咨询详细信息
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- [减速机图纸]F系列减速电机屏蔽物进入壳体后的处理2017年06月05日 14:10
- F系列减速电机屏蔽物进入壳体后的处理。在平行轴减速机安装、二传动装置前，F系列减速电机应先安装相应的内部润滑油管。用螺栓暂时将太阳轮与行星架固定。将预先装配好的行星架（原文无“”--译者注）与太阳轮起装入连接套筒中，然后将它们支撑在耐热销轴上部放置的厚度等于6mm的垫板上
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- [减速机图纸]S系列减速电机周转轮系原理2017年06月05日 09:43
- S系列减速电机周转轮系原理。为了进行功率分流，而提高其承载能力，同时也是为了减少其结构尺寸，使其结构紧凑，经常在内轮与内齿轮之间，均匀地、对称地设置几个齿轮。为了使各S系列减速电机轮不产生互相碰撞，必须保证他们之在其连心线上有定的间隙，即两相邻蜗轮蜗杆减速机的齿圆半径之和应小于其中心距
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