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- [减速机图纸]S系列减速机输送带驱动滚筒2017年02月14日 11:18
- S系列减速机输送带驱动滚筒。驱动滚筒是传递动力的主要部件、改向滚筒改变输送带的运行方向。滚筒的结构型式基本上有三种，即为钢板卷制焊接、铸钢以及铸焊联合结构。对于大型带式输送机系统来说，S系列蜗轮蜗杆减速机滚筒结构般采用铸焊联合结构。当作用总力超过20T，滚筒轮凸与腹板合成体由铸钢制造，并且外面是滚筒皮。
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- [减速机图纸]锥齿轮减速机坠重式张紧装置2017年02月13日 12:41
- 锥齿轮减速机坠重式张紧装置。坠重式张紧装置能够自动地保证张力恒定，自动地补偿由于温度的改变、载荷的改变、胶带的伸长和磨损而产生的牵引构件长度的变化，同时能在偶然过载时降低输送带的高峰载荷的值。这些都是K系列减速机这种结构形式的优点。它的缺点是结构比较庞大。所以，长距离的带式输送机、锥齿轮减速机悬挂输送机等，般考虑使用坠重式张紧装置
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- [减速机图纸]斜齿轮减速机斗轮机构的维护和保养2017年02月13日 11:21
- 斜齿轮减速机斗轮机构的维护和保养。斗轮的卸料方式主要有离心卸料和重力卸料两大类，重力卸料又有侧卸式（包括单侧和双侧卸料）和直卸式（斗轮与悬臂带式输送机布置在条直线上），大多数R系列减速机斗轮堆取料机都采用单侧重力式卸料
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- [减速机图纸]S系列蜗轮蜗杆减速机制动装置2017年02月07日 13:40
- S系列蜗轮蜗杆减速机制动装置。S系列蜗轮蜗杆减速机制动装置：根据需要带式输送机可设置制动器，紧急制动时，保证输送机系统漏斗不堵塞。多驱动装置配合驱动时，应保证系统制动平衡。制动冲击力不能超过设计规范。S系列减速机制动器般推荐采用盘形制动器及液压推杆制动器两种。前者制动力矩在工作时可以调整，适用于向下运输的输送机，而后者制动力矩只能在启动之前调整，般推荐用于提升或水平输送机
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- [电机选型]刹车电机驱动装置概述2017年02月06日 16:00
- 刹车电机驱动装置概述。驱动装置(或称驱动站)般包括三相异步刹车电机、减速机、液力耦合器、机械联轴节、制动器和逆止器等组成，对于长距离带式输送机（直线槽型带式输送机、弯曲槽型带式输送机、直线管状带式输送机、弯曲管状带式输送机），刹车马达般采用分驱动，即在同条带式输送机上分布几个驱动装置
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- [减速机图纸]S系列减速机输送机托辊2017年01月20日 08:35
- S系列减速机输送机托辊。为了提高生产率，输送散粒物料的上托辊般采用槽型托辊组，这种结构它的槽角为λ。现在许多企业已使用300、350、450的托辊槽角。合理地选用斜齿轮蜗轮蜗杆减速机槽角，可以使输送带运输物料的横断面积增大。如果S系列减速机槽角由200增大到300，则在同样宽度时可使物料横断面积增大20%，运输量可提高13%。目前在带式输送机中，大部分采用350的槽角。输送成件物品的上托辊和下托辊则采用平形托辊
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