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- [减速机型号]S系列减速机轴承安装与维护步骤2016年11月02日 17:51
- 控制柴油发电机组的温度状态，在过冷过热的情况下工作都是不利的。冷天，S97减速机电机起动前应先预热，并用手转动曲轴使机油进入磨擦表面。S系列减速机轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证。S系列减速机轴承间隙要适当，发电机组过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦。想要保证S87减速机轴承的可靠运行，般说来从使用角度讲要注意以下几点：轴承间隙要适当，过大产生冲击，过小则润滑不良，可能烧瓦；S系列减速机轴承及轴颈表面质量和几何形状应严格得到保证；改善润滑质量，控制机油的压力、温度及流量，加强机油滤清
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- [减速机型号]S系列减速机轴承座的维护与保养2016年11月01日 15:14
- S系列减速机轴承座冷却系统的使用。轴承座冷却水在正确使用的情况下不仅延长轴承座的使用寿命，而且提高S87减速机生产效率。轴承座的材料般都是专用的轴承座钢通过各种处理制作出来的，再好的轴承座钢也都有它们使用的极限性，就比如温度。轴承座在使用状态下，如果模温太高，很容易就会使模芯表面早早出现龟裂纹，有的轴承座甚至还没有超过2000模次龟裂纹就大面积出现
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- [减速机型号]S系列减速机传动故障2016年10月31日 15:45
- S系列减速机液压操纵式离合器打滑，多数是因为离合器踏板自由行程不够，从而造成分离轴承压在分离杠杆或膜片上而随之转动?？傻鹘赟77减速机的返回位置，并调整总泵推杆长度，将推杆调长并与活塞住，再将推杆倒转半圈，S系列减速机使用权总泵推杆与活塞之间留有间隙。然后再调整分泵调节杆长度，使其伸长，感到分离轴承与分离杠杆或膜片住以后，再把调整螺钉调回到二者间隙为2mm左右
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- [减速机型号]S系列减速机齿轮制造材料2016年10月29日 15:28
- 由于S系列减速机钢材淬透性能对轮齿心部的硬度和畸变都有极其重大的影响，1985年冶金部颁布了我的保证淬透性结构钢技术条件(GB5216-85)，在此技术条件中列入了包括20CxMnTiH、20MnVBH钢在内的10种渗碳钢的化学成分、淬透性能数据。标准中规定：用于制造S系列减速机齿轮的20CrMnTi钢的淬透性能指标为距水冷端9咖处的硬度为30-42HRC。在此之后，S77减速机采用20CrMnTi钢生产齿轮的齿心部硬度过低和畸变过大的问题基本上得到了解决
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- [减速机型号]S系列减速机传动概念详解2016年10月28日 15:46
- S97减速机电力传动是利用电动机将电能变为机械能，以驱动机器工作部分的传动。传动的基本参数是传动比。传动又可分为定传动比传动和变传动比传动两类。S系列减速机变传动比传动又分有变速和无变速两类，前者具有若干固定的传动比（见变速器），后者可在定范围内连续变化。
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- [减速机型号]S系列减速机轴封密封分类2016年10月27日 14:37
- S系列减速机轴封密封分类主要有三种：1.填料密封；2.机械密封；3.动力密封。填料密封结构简单、价格便宜、维修方便。但泄漏量大、功耗损失大。因此填料密封用于输送般介质，如水等；般不适用于石油及化工介质，特别是不能用在贵重、易爆和有毒介质中。S系列减速机机械密封（也称端面密封）的密封效果好，泄漏量很小，寿命长，但价格贵，加工安装维修保养比般密封要求高。S97减速机机械密封适用于输送石油及化工介质
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- [减速机型号]S系列减速机传动轴简介2016年10月26日 15:22
- 在发动机前置后轮驱动（或全轮驱动）的S97减速机，由于S系列减速机在运动过程中悬架变形，驱动轴主减速器输入轴与变速器（或分动箱）输出轴间经常有相对运动，此外，为有效避开某些机构或装置（无法实现直线传递），必须有种装置来实现动力的正常传递，于是就出现了向节传动。向节传动必须具备以下特点：保证所连接两轴的相对位置在预计范围内变动时，能可靠地传递动力
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- [减速机型号]S系列减速机基本知识介绍2016年10月25日 15:01
- S系列减速机的全称是S系列蜗轮蜗杆减速机，蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。蜗轮的端面模数等于蜗杆的轴面模数且为标准值，蜗轮的端面压力角应等于蜗杆的轴面压力角且为标准值，即 m(杆)==m（轮） ，α（杆）==α（轮）。当蜗轮蜗杆的交错角为90°时，还需保证，而且S77减速机蜗轮
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- [减速机型号]S系列减速机添加液压油的作用2016年10月24日 15:03
- 通常对液压油的质量要求有如下几点：适宜的粘度及良好的粘温性能，以确保S系列减速机在工作温度发生变化的条件下能准确、灵敏地传递动力，并能保证液压元件的正常润滑。S77减速机采用的液压油具有良好的防锈性及抗氧化安定性，在高温高压条件下不易氧化变质，使用寿命长。具有良好的抗泡沫性，使油品在受机械不断搅拌的工作条件下
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机轴承座概述与常见问题2016年10月22日 15:35
- S系列减速机轴承座是种可以接受综合载荷、构造特别的大型和特大型轴承座，其具有构造紧凑、回转灵敏、装置维护方便等特点。S67减速机轴承座的内支撑点是轴,外支撑就是常说的轴承座。由于个轴承可以选用不同的轴承座，而个轴承座同时又可以选用不同类型的轴承
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- [减速机型号]S系列减速机的转盘轴承材料及应用2016年10月21日 15:38
- S系列减速机的转盘轴承是种能够同时承受较大的轴向负荷、径向负荷和倾覆力矩等综合载荷，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于身的特殊结构的大型轴承。般情况下，转盘轴承自身均带有安装孔、润滑油和密封装置，可以满足S87减速机各种不同工况条件下工作的各类主机的不同需求；另方面，转盘轴承本身具有结构紧凑、引导旋转方便、安装简便和维护容易等特点。
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- [减速机型号]S系列齿轮减速机IP防护等2016年10月20日 12:27
- S系列齿轮减速机IP（INGRESS PROTECTION）防护等系统是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，将电器依其防尘防湿气之特性加以分。IP防护等是由两个数字所组成，第1个数字表示电器防尘、防止外物侵入的等(这里所指的外物含工具
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- [减速机型号]S系列减速机在挤出机上的传动与维护2016年10月19日 12:39
- S系列减速机的应用广泛的很，其中挤出机是比较常用的个，挤出机是依靠螺杆旋转产生的压力及剪切力，能使得物料可以充分进行塑化以及均匀混合，通过口模成型。塑料挤出机也属于塑料机械的种类之。S系列减速机挤出机的传动系统的作用是驱动螺杆，供给螺杆在挤出过程中所需要的力矩和转速，通常由电动机、S67减速机
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- [减速机型号]S系列减速机的传动系统2016年10月18日 15:05
- 传动系统般由变速器、向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。将经过变速系统传递出来的动力，传递至差速器进而产生驱动力道的机构。S系列减速机的斜齿轮蜗轮蜗杆减速机扭力转换器：这组机构被装置在引擎与自排变速箱之间，能够将引擎的动力平顺的传送到自排变速箱
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- [减速机型号]S67减速机图纸-轴径向力专为搅拌机械设计2016年10月17日 17:38
- S67减速机的轴向力，径向力设计可以说是为搅拌机量身定做，S67减速机与其他传动装置相比，传动比精确、稳定、效率高，传递的功率可以很大，而且S67减速机硬齿轮设计，耐磨性能完全符合搅拌机的要求，因此S67减速机可以说是搅拌机必须的选择，也可以说S67减速机是专为搅拌机设计。
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- [减速机型号]S系列蜗轮减速机设备故障如何避免2016年10月13日 11:09
- S系列蜗轮减速机是处于封闭式运行的机器，每对齿轮箱啮合会发出很多很多的热量，所以随着S系列减速机的运转时间长久下来就会让机箱内部的温度逐渐升高，而减速机的机箱容积又不可能改变，所以就会使内部压力增加，而机箱内部的润滑油旦飞油就会甩到机箱内侧的侧壁上，油的渗透性是非常强
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- [减速机型号]S系列减速机减速比以及磨合系数2016年10月12日 15:03
- 众所周知，S系列减速机个很显而易见的特点就是减速比大。S系列减速机的减速比i可由1/9~1/97，二减速比的范围在1/121~1/5133，并且传动的效率是非常的高，因为蜗杆运转的时候零件为滚动摩擦，所以磨合系数导致S系列减速机的效率可以达到96%以上。
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- [减速机型号]环保设备专用减速机推荐-伞齿轮减速机2016年10月07日 15:33
- 以上伞齿轮减速机型号是K系列减速机，而斜齿轮减速机型号是R系列减速机。蜗轮蜗杆减速机是S系列减速机。市场上的减速机，任意类型都有伞齿轮，斜齿轮，蜗轮蜗杆等特性，但四大系列中的R系列斜齿轮减速机，K系列伞齿轮减速机，S系列蜗轮蜗杆减速机，是目前好的
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- [减速机型号]S系列减速机蜗轮减速器正确啮合的前提2016年10月07日 10:36
- 因为S系列减速器在传动的时候是两轴交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情况下，通常在蜗轮传动的时候，蜗杆是主动件，而蜗轮确实被动件。因为S系列减速器的内部结构比较紧凑，所以般能获得很大的传动比，般传动比为7-80。而且工作平稳没有噪音，传动的功率范围也很大，可以自锁。
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- [减速机型号]S系列减速机主轴与轴承2016年10月01日 12:34
- S系列减速机的主轴主要指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。 主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线
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