2306月

F系列减速电机改进型密封结构

F系列减速电机改进型密封结构。在上篇文章里，我们分析了各种轴端动密封结构形式，提出了传统的轴端动密封已经适应不了实际生产中的需要，所以在这篇文章里大致讲解下平行轴减速机改进型密封结构

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2306月

S系列减速电机轴端动密封常用结构比较

S系列减速电机轴端动密封常用结构比较。蜗轮蜗杆减速机是机械设备厂常用的款机器，但对其轴端（动密封）润滑油渗漏问题，制造厂家并没有引起重视，而只是直沿用以前的结构设计，给厂家带来了很大的麻烦，就此问题，作者谈些对这方面的认识和实践经验

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2206月

R系列减速电机动密封点的治漏方法

R系列减速电机动密封点的治漏方法。斜齿轮减速机的输入轴、输出轴和壳体轴承端面结合面之间的密封称为“动密封点”,R系列减速电机上下壳体端面及其它结构性联接面的密封称为“静密封点”,当动静密封点的密封失效后，这里便成为泄漏点

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2206月

K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障

K系列减速电机轴承位变形和下壳开裂故障。K系列减速电机广泛用于带式输送机和各大装卸机械。在使用过程中，由于震动和冲击等因素，些锥齿轮减速机箱体的二轴和三轴的轴承位出现结构变形：锥齿轮减速机箱体轴承座，形成以上下方向为长轴

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2206月

F系列减速电机轴承间隙调整

F系列减速电机轴承间隙调整。平行轴减速机在运行过程中，会出现噪声大、振动剧烈的情况，这种情况般来说，都是轴承间隙过大导致的，下面介绍下F系列减速电机轴承间隙的调整方法

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2206月

S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧

S系列减速电机轴承箱体漏油的处理技巧。蜗轮蜗杆减速机漏油和轴承箱体轴向漏油是个普遍存在的问题同，之前有客户反映，因为S系列减速电机和部分风机轴承箱体漏油，导致每三天必须补加润滑油约6千克，既浪费了财力，又给现场的检修带来不安全因素

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2106月

R系列减速电机轴承间隙调整方法

R系列减速电机轴承间隙调整方法。斜齿轮减速机是工业企业中应用为广泛的传动装置，而R系列减速电机中各轴的轴承间隙调整好坏,是斜齿轮减速机能否持续稳定运行的关键。R系列减速电机运行段时间后，由于各部件间相互的磨损，会导致轴承间隙的增大

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2106月

K系列减速电机齿轮修复

K系列减速电机齿轮修复。当大型K系列减速电机发生故障，锥齿轮减速机制造厂家要求整机拆卸下来，返厂维修，整个修理加上往返运输需要很长的时间，对正常生产影响很大，为了尽量减少故障对生产的影响，有些问题，我们可以尝试对K系列减速电机进行现场修复

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2106月

F系列减速电机振动问题

F系列减速电机振动问题。F系列减速电机自投入运行以来始终保持在较为良好与正常的运行状态。有客户反映，平行轴减速机在运行过程中出现大齿轮及小轴瓦振动频率提高，振动噪音过大的问题。振动速率极限值出现在箱体位置，该位置平均每秒速度已达到46毫米

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2106月

S系列减速电机结构改进建议

S系列减速电机结构改进建议。S系列减速电机是传动机械中重要的基础件，内蜗轮蜗杆减速机的设计、生产早已经制订标准，形成系列。外S系列减速电机除了性能突出外，还在齿轮，蜗轮设计、安装方式等方面较为先进实用，现将笔者了解到的情况，将蜗轮蜗杆减速机的有关设计

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2006月

R系列减速电机齿轮变形如何处理

R系列减速电机齿轮变形如何处理。要想有效解决R系列减速电机齿轮变形问题，先要弄清楚，究竟是什么原因才导致斜齿轮减速机齿轮变形。这主要是在使用斜齿轮减速机工作时，由于过载或润滑失效等原因，使齿轮发生变形，如弯曲、扭转、拉伸等，这样就会使它的形状或尺寸发生改变

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2006月

浅谈K系列减速电机发热和齿面问题

浅谈K系列减速电机发热和齿面问题。随着我工业企业的高速发展和锥齿轮减速机行业的不断进步，K系列减速电机在医疗设备、航天企业及交通运输等行业的应用范围越来越广泛，已经成为当前社会发展不可或缺的部分。K系列减速电机般在低转速大扭矩的传动设备中发挥作用

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2006月

F系列减速电机的防治措施

F系列减速电机的防治措施。平行轴减速机在长期工作中很容易出现问题，对于F系列减速电机磨损、渗漏等常见问题，我主要采用补焊及刷镀等问题，磨损程度严重的就采取更换零部件的措施，但是这些并不能使得问题得到根本的解决，反而会在定程度上增加企业的成本

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2006月

S系列减速电机的轴系故障

S系列减速电机的轴系故障。蜗轮蜗杆减速机的问题主要出在齿轮和轴系两大方面，从设计到制造到?；ざ即嬖谧徘痹诘穆┒?。在设计方面，蜗轮蜗杆减速机齿轮的齿数、齿形、啮合间隙等细节，如果设计不合理，很容易造成S系列减速电机齿轮的啮合接触面小

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1906月

R系列减速电机的润滑方案

R系列减速电机的润滑方案。斜齿轮减速机的齿轮箱选的润滑方式是使用齿轮油，齿轮油具有润滑性好、冷却效果好、功耗损失小等优点，但直存在问题是， 很容易在运输过程及使用中密封不严而漏油，还有换油周期短必须经常换油

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1906月

偏心套在K系列减速电机装配中的应用

偏心套在K系列减速电机装配中的应用。K系列减速电机以其承载能力大、传动效率高、使用寿命长等点，广泛应用于风电、煤矿、冶金、水泥各行业。目前的趋势是，锥齿轮减速机正逐步朝大型化发展。因为它的齿面硬度较高，齿轮磨损缓慢。齿面的接触状态主要取决于箱体、齿轮件的加工精度和K系列减速电机的装配精度，很难通过跑合来...

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1906月

F系列减速电机功率的要求与正确使用

F系列减速电机功率的要求与正确使用。平行轴减速机的功率是闭式传动装置中所有静止与旋转零件的总机械功率的额定值。闭式传动装置的小计算零件功率决定了齿轮箱的功率，在两倍载荷下循环10000次，加上在100%载荷下运转小时条件确定F系列减速电机功率

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1906月

S系列减速电机拆装及结构解析

S系列减速电机拆装及结构解析。由于原动机转速较高，为了满足生产中电机运转速度的需要，往往在工作机与原动机之间设置专门的降速变换装置，这种降速变换装置称为蜗轮蜗杆减速机。S系列减速电机就是很常用的款减速装置

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1706月

R系列减速电机中齿轮的失效形式

R系列减速电机中齿轮的失效形式。R系列齿轮减速马达齿轮轮齿的主要失效形式：斜齿轮减速机内部的齿轮传动属闭式齿轮传动，润滑良好，无杂质的影响，齿轮常见的失效形式有折断，点蚀，胶合，磨损和塑形流动

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1706月

K系列减速电机噪声的根源

K系列减速电机噪声的根源。锥齿轮减速机的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有：设计参数，制造精度与它的工作条件。由生产实践中可知：K系列减速电机的噪声值随着中心距的增大，转速的升高和传动比的减小而增大

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