2302月

斜齿轮减速机的空心结构

斜齿轮减速机的空心结构。斜齿轮减速机铸件待加工面上为进行机械加工而预留的切除厚度称为机械加工余量。其大小应根据生产规模和方式、加工面的大小、铸造合金的种类和该铸造方法所能达到的铸件尺寸公差等来选择?；导庸び嗔康拇盼狹A?；导庸び嗔康扔删酱止卜治狝、B、C、D、E、F、G、H和J共9个等?；诒旧杓浦械墓?..

阅读详情>

2302月

同轴减速机的消失模铸造特点

同轴减速机的消失模铸造特点。随着改革开放和经济建设的发展，以及同轴减速机竞争激烈的际市场的需求，就要对同轴减速机铸件生产实现科学化控制，确保铸件质量，缩短试制周期，降低铸件成本，增强竞争能力，提高经济效益。例如R系列减速机铸件复杂系数高，试制周期长，生产难度大，所花费的人力、物力较大，所以采用消失模技...

阅读详情>

2302月

BKM090减速机铸造工艺设计的概念

BKM090减速机铸造工艺设计的概念。伞齿轮减速机铸件的生产过程，从零件图开始，直到铸件成品检验合格入库为止，要经过很多道工序。涉及到合金熔炼，造型、制芯材料的配置，工艺装配的准备，铸型的制造、合箱、浇注、落沙、和清理等许多方面。人们把个伞齿轮减速机铸件的生产过程称为铸造生产工艺工程

阅读详情>

2302月

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机冒口

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机冒口。各种斜齿轮蜗轮蜗杆减速机铸造合金在凝固冷却时，都有不同程度的体积收缩，如果不能从其他渠道得到补偿，则在铸件后凝固处很可能形成缩孔、缩松缺陷。这类缺陷减少了斜齿轮蜗轮蜗杆减速机铸件的有效受力面积，使铸件的强度下降。特别是对那些要承受大载荷或需要进行耐压（液压或气压）试验的铸件...

阅读详情>

2302月

平行轴减速机工艺技术简介

平行轴减速机工艺技术简介。平行轴减速机设备的用途结构形状不受铸造工艺限制，为产品的设计制造提供了广泛的自由度，生产周期短，生产效率高，不用混砂、下芯、起模、合箱、分型、易于箱多铸、群铸，实现优化的设计，避免了因下芯、起模、合箱等因素引起的铸造缺陷和废品.铸造尺寸精度高，形状尺寸准确，F系列减速机内外质...

阅读详情>

2202月

如何修复解体同轴减速机

如何修复解体同轴减速机。在机修车间内必须完成的工作是：更换主同轴减速机箱体；更换上传动高速轴；以及轴上的滚子轴承与两端的偏心套；在上传动高速轴的右端加装飞轮和气动离合器；R系列减速机拆卸后的零部件与新箱体试装、调整。在热轧车间现场，已将上传动齿侧间隙和轴承间隙测量出来。在机修车间更换同轴减速机箱体前，...

阅读详情>

2202月

锥齿轮减速机的模型铸造材料

锥齿轮减速机的模型铸造材料。在锥齿轮减速机消失模铸造中，常用热塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是种碳氢化合物，按重量来说含92%的碳，8%的氢。聚苯乙烯由单体的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之间。目前内生产的泡沫塑料用粘度法测定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。这主要...

阅读详情>

2202月

斜齿轮减速机滚动轴承安装与拆卸

斜齿轮减速机滚动轴承安装与拆卸。斜齿轮减速机轴承的装配系指轴承内圈和轴颈的联接，轴承外圈与轴承座的联接。般滚动轴承的配合是内圈和轴采用基孔制配合。内圈具有定的公差，用改变轴的公差求得轴与孔的配合；轴承外圈和轴承座采用基轴制配合，外圈具有定的公差，用改变轴承座孔的公差求得外圈和轴承座的配合。齿轮减速电...

阅读详情>

2202月

BKM090减速机铸造法的特点

BKM090减速机铸造法的特点。1、节约成本。该法的应用可以节约制作伞齿轮减速机大量的成本。 2、减轻劳动强度。由于实型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很轻（约为0.015—0.03克/厘米3、伞齿轮减速机使制模操作轻巧灵活，而且造型时不需拔模、修型、合箱、烘型等工序，这都大大减轻了造型工的劳动强度。简化工序，缩短K系列...

阅读详情>

2202月

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的检修

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的检修。斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴的损坏形式有轴颈磨损、轴变形弯曲和裂纹。主要的损坏形式是轴颈磨损。当轴颈的磨损量小于0.2毫米时，可用镀铬方法进行修复。镀铬后经磨削加工至所需尺寸，也可用喷涂法。若轴颈磨损严重，可在磨损表面采用堆焊层金属后，再按图纸要求加工到所需尺寸。轴上若发现有裂纹...

阅读详情>

2202月

平行轴减速机的箱体联接

平行轴减速机的箱体联接。先清洗平行轴减速机小齿轮轴和偏心套。轴和套表面去毛刺，将圆锥滚子轴承内圈和偏心套放入热油炉里加热到120度，使孔径涨大，利于F系列减速机装配。将圆锥滚子轴承外圈先套在轴上，另外圈装入已在热油炉里加热的右偏心套中。用铜棒在对称部位均匀敲入。将加热的圆锥滚子轴承内圈装入轴内。注意靠紧...

阅读详情>

2102月

锥齿轮减速机的解体检修

锥齿轮减速机的解体检修。锥齿轮减速机齿轮传动是机械设备中常用的传动方式之，锥齿轮减速机也不例外。它是依靠齿轮间的啮合来传递运动和扭矩的。齿轮减速马达齿轮传动具有如下优点：能保证两齿轮瞬时传动比为常数，传动比正确；能实现两轴平行、相交和交错的各种传动；传递的功率和圆周速度适用范围广，传动效率高；工作平...

阅读详情>

2102月

同轴减速机点检要点分析

同轴减速机点检要点分析。同轴减速机内各齿轮轴的轴向窜动量除了考虑该齿轮啮合和轴承对其轴向间隙的要求以外，还须考虑齿轮轴受热膨胀量。R系列减速机下箱体与箱盖的结合面应密合，用0.05mm塞尺检测，塞尺塞入深度应小于剖分面宽度的1/3。R系列减速机点检要点分析如下

阅读详情>

2102月

斜齿轮减速机的装配技术质量标准

斜齿轮减速机的装配技术质量标准。斜齿轮减速机的装配技术质量标准：在斜齿轮减速机安装前，用煤油清洗各零件（污物包括油污、水分、铁锈、残留密封胶等），对锈蚀较严重的可用0.5%苛性钠液清洗，然后用清水清洗并吹擦干净。重装后必须保持原有的装配情况。压装齿轮减速电机联轴器时，要求受力点在轴上，以免轴承和机体受力...

阅读详情>

2102月

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承的检修

斜齿轮蜗轮蜗杆减速机轴承的检修。轴承是斜齿轮蜗轮蜗杆减速机的重要基础部件，凡是转动的部件均要加以支承，在S系列减速机中，主要采用的是滚动轴承，因为它具有摩擦阻力小，容易起动，润滑简单，维护方便等优点，因此轴承工作状态的好坏，直接影响到S系列减速机的性能，寿命和动力消耗等

阅读详情>

2102月

BKM090减速机的总装配与调整

BKM090减速机的总装配与调整。在完成伞齿轮减速机各组件的装配后，即可进行总装配工作，K系列减速机的总装配，先从箱体开始。根据该K系列减速机的结构特点，采用先装齿轮，后装配的顺序

阅读详情>

2102月

平行轴减速机的装配工艺过程

平行轴减速机的装配工艺过程。若平行轴减速机用垫片、线绳或胶绳密封时，不得影响原有的配合精度。装配环形间隙密封和迷宫式密封时，应使其圆周间隙均匀，其内般应填满润滑脂。装配V型、Y型、U型密封圈时，其唇边应对着密封介质的压力方向。减速器各部联接螺栓不得松脱和短少，平行轴减速机定位销必须在螺栓紧固装入

阅读详情>

2002月

取料机用的R系列减速机PLC硬件

取料机用的R系列减速机PLC硬件。PLC的硬件有：存储器：带失电?；?，并留有存贮量的10%的余量；IO模块：留有所有IO点的10%的余量；接口装置：编程器（带适配器与主机联接）；软件：满足整个斗轮取料机系统应用的软件。中控室所安装的广播系统；司机室安装与中控联系的壁挂电话及对讲机；声光报警装置

阅读详情>

2002月

TKM38减速机的轴设计与应用

TKM38减速机的轴设计与应用。轴是组成K系列减速机的重要零件之。K系列减速机轴的主要功用是支承传动零件（如齿轮、带轮、链轮等），使其具有确定的工作位置，并传递运动和动力，同时它又被轴承所支承

阅读详情>

2002月

S系列减速机电位的连接

S系列减速机电位的连接。与前面章比较，本章讲述的不是如何消除S系列减速机干扰辐射与注入、或EMV相容性，而是先讲述如何避免损坏S系列减速机电缆和电路。必须将交换测量、控制或S系列减速机数据信号的电气仪器的0V参考电位就其功能彼此连接

阅读详情>