0712月

S系列减速机齿轮机构动力学

文献的研讨证明，S系列减速机机构中，可以经过将机构崩溃后重新拆卸的办法，完成合理安插齿轮静态传动误差的相位差，从而到达消弭局部静态鼓励的目的。另个有意义的结论是在必然条件下，S87减速机机构的均载机构能够好转机构的静态特性。S87减速机机构在必然条件下能否会象普通齿轮机构样呈现复杂的亚谐周期运动或混沌运动，...

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0712月

TKM48减速机密封的改造举措分析

TKM48减速机密封的改造举措分析。大家好，VEMT小编准时出现在大家身旁，本期K57减速机的时间，密封和漏油和大家讲过很多次了，这次呢想给大家讲讲怎么改造油封达到防漏的方法，K系列减速机旦呈现漏油，方面由于光杆穿过空心输入轴，不克不及象其它惯例设备那样卸下端盖就可改换油封，必需用吊车等设备把减速器从井口吊上去维...

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0712月

直交轴减速机的常见故障分析

直交轴减速机发热和漏油：直交轴减速电机为了提高效率般均采用有色金属做轴，轴身则采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中就会散发出较高的热量，使HG系列减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变得稀疏，容易油液造成泄漏。主要原因有四点，是直交轴齿轮减速...

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0712月

齿轮油对F97减速机的作用

齿轮油对F97减速机的作用。各位读者朋友们下午好，VENTE小编准时与你分享减速机资讯，我们今天讨论的是齿轮油对F系列减速机的作用，F57减速机都是需要用润滑油与齿轮油的，齿轮油的用法也是非常的讲究的，我们来看下： 齿轮油的作用就在于降低齿轮及其它运动部件的磨损，延长F57减速机齿轮寿命。降低摩擦和减少功率损失。分...

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0712月

R系列减速机的调速方法

要通过R系列减速机来调节电机的转速时般都需要确定电动机的类型和规格，还有电机的转速、功率和启动特性等，短时过载能力与转动惯量的数据也是非常的重要，如果没办法确定以上的类型与规格，所以就没办法调节减速机的转速。R57减速机的调速范围比较广，但是般都不是无调速，R57减速机调速后电机的很多物理与电气参数都能延续...

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0612月

NMRV减速机零碎关键技术

NMRV减速机设计完成后，调入零件设计计算?？橹?，以判别NMRV063减速机零件强度、刚度等能否满足要求。初完成设计绘图体化。设计人员可在界面上直接实时修正尺寸、参数，也可直接失掉两头设计后果，并可实时调用图库以更新构造图形，判别阶段设计效果，也可以将阶段设计阐明书以文本方式存储

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0612月

S系列减速机坏境体系设计及开发运用

S系列减速机零碎设计目的本零碎按如下目的设计：各零件设计绘图体化并使零件具有参数化绘图功用，防止设计与绘图相别离，且既对常用减速器及零部件的品种和构造停止了开发，又具有对减速器开发的通用性；基于gt技术树立S87减速机图库，部件族图库和零件族图库，以便与capp零碎集成； cad零碎外部各模块间能完成信息共享，数...

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0612月

TKM48减速机的动力学研讨分析

TKM48减速机的动力学研讨分析。大家好，VEMT小编又来了，K57减速机贴心小管家就是，本期是伞齿轮减速机时间，当然就是我们的招牌产品之K系列减速机啦，这期呢他想给大家讲讲他的动力学方面的知识，是很专业的哦，朋友们千不能错过，我们直接往下看进入主题

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0612月

直交轴减速机的运转不正常与发热

之前有客户反应直交轴减速机的电机运转不正常，轴承也异常发热。其实HG减速机运转不正常是因为电机在运转过程中会剧烈振动引起的轴承发热。拆开电枢与磁极转子并检查电机的轴承是否严重缺乏润滑油脂而造成轴承严重磨损和电动机的运转性能下降。此时需要更换已经损坏的轴承，并加注好润滑油脂。在这种情况下我们就应对这部分...

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0612月

F107减速机的法兰连接工艺

F107减速机的法兰连接工艺。各位关注VEMT减速机资讯的朋友们，下午好！见天小编跟大家讲些不样的F57减速机知识，那就是F系列减速机的法兰连接工艺，让我们起进入今天的主题吧： 法兰连接是F系列减速机的重要连接方式，法兰种类也分很多种，按法兰与F系列减速机的固定方式分为螺纹法兰、焊接法兰、松套法兰；按平行轴减速机...

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0612月

R系列减速机的轴承拆装与维护

对R系列减速机采用多这样的结构，就可以大大的降低转速了。而且R57减速机般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、电机或者其能高速运转的动力通过减速机的输入轴的齿数少的齿轮啮合，输出抽上的大齿轮都能达到减速的目的。所以斜齿轮减速机的轴承对整个减速机的运转很重要。如果R系列减速机的轴承室磨损的时候，要进行先拆...

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0512月

NMRV减速机磨合期该注意什么问题

NMRV050减速机在运转历程中，零件外貌的凹凸部门互相嵌合摩擦，磨落上去的金属碎屑，又作为磨料，继承到场摩擦，越发速了零件共同外貌的磨损。因而，NMRV减速机磨合期内轻易形成零部件(特殊是共同外貌)的磨损，磨损速率过快。

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0512月

S系列减速机齿轮传动精度设计

要求齿轮副有得当的齿侧间隙(啮合轮齿的非事情面间的间隙，以赔偿S87减速机热变形和储存光滑油。)差别用处和差别事情条件的S系列减速机齿轮及齿轮付对上述四项要求的偏重点是差别的。比方，控制体系或随动体系的分度传动的偏重点是活动精度，以包管主、从动齿轮的活动和谐。汽车和拖沓机变速齿轮传动的偏重点是事情安稳性，...

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0512月

TKM48减速机联轴器的常见问题

TKM48减速机联轴器的常见问题。大家好，你们身边的减速机小管家-VEMT小编准时出现，和大家起学习交流了，本期的主角是K系列减速机，联轴器是减速机连接设备的重要部件，常见问题也是会有的，本文就是介绍联轴器的常见问题以及如何预防和解决

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0512月

直交轴减速机工作温度异常原因

不论对于任何记起来说，正常的工作温度是指直交轴减速机在设计预期的寿命中，运行时达到的正常的温度，如果HG系列减速机运行产生的温度长期超过了机械极限工作温度，就会加快缘材料的老化，从而大大的缩短了直交轴减速机的使用寿命，因此，在直交轴减速机的运行过程当中温度也是影响到HG系列减速机使用寿命的主要原因之。相...

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0312月

如何判断F107减速机轴承的好坏？

如何判断F107减速机轴承的好坏？各位读者朋友下午好！小编又准时的出现与大家起学习减速机资讯啦！今天上午的时候小编跟大家说了关于轴承寿命的相关文章，只有好的轴承才会拥有更长的使用寿命，那么我们 如何判断F系列减速机轴承的好坏呢？跟小编起看下去吧！ 辨别设备轴承的质量，我们可以通过五个方面进行检测：是外包装...

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0312月

R系列减速机的轴承寿命分析

R系列减速机实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承寿命，其中之即所谓的工作寿命，工作寿命表示的是某轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀和密封损坏等系列原因造成。R107减速机轴承在周期负荷的作用下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要...

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0312月

S系列减速机材料和许用应力

因为S67减速机湿式摩擦副直接接触.亡作时，寿命较低，且有胶合或烧伤的危险。通常S系列减速机采用高牵引系数的润滑油和采取适当的结构措施加以解决。湿式摩擦副的承载能力、般也比摩擦系数大的非金属对钢(或i 铸铁)的摩擦副高得多。例如线接触的摩擦副，尒是钢对钢、60H只C、湿式工作，另--个是夹布胶木对钢、干式工作，其他...

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0312月

NMRV减速机传动零件分类

还要留意NMRV30减速机带轮轴孔尺度与电动机轴或减速器输入轴尺度是不是相适应。NMRV减速机外的传动，通常常用带传动、链传动或开式齿轮传动。规划时需求：传动零件与其他部件的协调疑问。因为带传动是常用的减速器外传动，这儿以带传动为例阐明减速器外传动零件规划核算的准则和办法。为使机械处于佳工况，通常需在其原动机...

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0312月

TKM58减速机模块化设计

TKM58减速机应尽量避免采用特种成形方法，特种材料，特种设备及工装等，以免增加制造、装配或维修难度及成本。K67减速机可维修性要求：功能?？檠≡袷被褂ψ⒁馐蛊涑晌鱿喽远懒⒌目筛荒？椋庋谒鸹祷虺鱿止收鲜币子谖薷?。 可以看出，进行减速机?？樯杓朴悸堑纳鲜黾父龇矫娴囊笠彩窍嗷ス亓模咛迳杓剖庇ψ?..

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