0110月

S系列减速机主轴与轴承

S系列减速机的主轴主要指从发动机或电动机接受动力并将它传给其它机件的轴。 主轴亦称“光轴”，是“主光轴”的简称：在光具组中具有对称性的直径。如球镜的主轴是通过镜面中心与镜面垂直的直线。透镜或光轴光具组的主轴是各透镜面中心的连线

阅读详情>

3009月

F系列减速机输出轴和输入轴安装

F系列减速机输出轴就是输出动力的轴。像电机就是转换电动力或液压力或气压力为机械动力，输出轴就是传递扭距。而输入轴是动力进入变速器的轴，动力从发动机经输入轴进入变速器，再由输入轴带动轴上的输入齿轮将动力传递给输出齿轮而带动输出轴转动，并带动差速器运动

阅读详情>

3009月

平行轴减速机的相关术语解释

平行轴减速机的减速比：在我们选购平行轴减速机的时候经?；崽郊跛俦?，减速比就是平行轴减速机的装置上的传动比，意思就是平行轴减速机的内部在瞬间的输入、输出速度的比，就称之为减速比，般用字母“i”表示。

阅读详情>

3009月

硬齿面减速电机选型-VEMT减速机代理商笔记

硬齿面减速电机型号代号：UD为行星锥盘无极变速器代号，L为铝合金即可，不标注时为铸铁机壳。0.75为配用电机功率。硬齿面减速机选型代号：TRC：为减速器系列代号。F：1.无代号表示底脚安装2.B5形式法兰安装。Z：B14形式法兰安装

阅读详情>

2909月

S系列减速机齿轮模数

模数是决定S系列减速机齿大小的因素。齿轮模数被定义为模数制轮齿的个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。目的是标准化齿轮刀具，减少成本。直齿、斜齿和圆锥齿齿轮的模数皆可参考标准模数系列表。随着工业发展水平不断提高，定制的大批量生产齿轮很多都使用非标的模数，使其意义被弱化

阅读详情>

2909月

NMRV减速机与PC/NRV/减速机的区别以及价格

NMRV减速机与PC/NRV/减速机特点：PC蜗轮蜗杆减速机属齿轮减速，用于低要求减速比的设备，减速比为1:3，电机转数太快，用PC蜗轮蜗杆减速机稍微减速下。NMRV为蜗轮蜗杆减速机代号，NMRV为带输入法兰孔输入，NRV为不带输入法兰轴输入。PC为斜齿轮蜗轮蜗杆减速机代号

阅读详情>

2909月

硬齿面减速机断齿的原因

硬齿面减速机在运转的时候容易出现故障的就是硬齿面齿轮减速机的齿面了，当其在传递扭矩的时候，齿面就会很容易出现磨损，而且齿轮的轮齿也是出现磨损，甚至是折断！就是连轴孔也会断。是什么导致硬齿面齿轮减速器会折断？

阅读详情>

2809月

F系列减速机油箱与润滑油选择

想要选择好的油箱与润滑油，我们第步定要先了解油箱和润滑油的性质，他们的真正作用又在哪里，为什么可以称得上是F减速机的血脉呢。油箱在液压系统中除了储油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等作用。F系列减速机油箱中安装有很多辅件，如冷却器

阅读详情>

2809月

斜齿轮减速机的未来发展趋势汇报

在二十纪末，界各地的机械设备上的技术都有很大的发展，在二十纪的时候，新技术也是要和家的发展有紧密的关系的。并且在这之前，各都制订了《斜齿轮减速机》等系列斜齿轮减速机的标淮。

阅读详情>

2809月

F系列减速机传动领域

先我们得了解下什么是传动，传动是指机械之间的动力传递。也可以说将F系列减速机机械动力通过中间媒介传递给终端设备，这种传动方式包括链条传动、摩擦传动、液压传动、齿轮传动以及皮带式传动等。传递动力和运动的装置，也可用来分配能量、改变转速和运动形式

阅读详情>

2709月

2016年R系列减速机行业主要产品价格发展趋势

2016年R系列减速机行业主要产品价格发展趋势。R系列减速机价格主要和成本和市场有关，同时还和整个通用设备制造业的行业行气指数有关。由此可见，整个通用设备制造行业的行气指数较为稳定。R系列减速机是重型机械中的种。我们从整个重型机械的盈利水平就可以看出R系列减速机行业的盈利水平

阅读详情>

2709月

刹车马达的扭矩与转速的关系

刹车马达的扭矩与转速的关系是什么呢？提到台刹车马达的大扭矩，你可能脸懵逼，也不知道扭矩的参数，因为扭矩直接能影响到功率，我们常说的扭矩大比扭矩小好，确切的说法应该是在同转速下，扭矩高的刹车马达的功率高，每台的刹车电机在特定的转速区间的扭矩不同，所以他的功率也不同

阅读详情>

2609月

S系列减速机透气帽和孔盖板的改进

S系列减速机的透气帽和孔盖板进行说明，别小看这两个附件，如果安装或者使用当中不注意，会影响S系列减速机的性能的，而且还会导致系列的故障，例如减速机运转过程中，运动副摩擦发热以及受环境温度的影响，使减速机温度升高

阅读详情>

2609月

R系列减速机的扭矩是如何产生的

R系列减速机是钢铁工业、运输行业、食品行业、木工及建筑行业、水利工程行业中非常重要的传动装置，活塞杆是R系列减速机的核心部件。就是因为这么重要的行业传动装置，R系列减速机质量的好坏就直接关系到装配工作机的稳定性和使用寿命。

阅读详情>

2609月

S系列减速机安装前检查与投入使用

新开封的S系列减速机，在安装之前当然先要检查下电机和减速器是否完好无损，并且严格检查电机与减速器相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速器凹槽等尺寸及配合公差。这里要特别说明下了，配合公差务必要检查清楚，因为这个如果误差大了就会导致太松或者太紧

阅读详情>

2409月

K系列减速机厂家的设计理念介绍

我们在设计K系列减速机的过程中是非常严肃认真，丝不苟的。而且我们在灵活应用所学的知识来分析和解决在设计中碰到的各种问题，并发挥自己的创造性，在学习和参考他人经验的基础上，对K系列减速机加以改造，大胆创新，按时、按质、在设计过程中更是注意合理选用各种标准件和标准部件，所涉及的非标件应满足工艺性好、装拆、...

阅读详情>

2309月

S系列减速机是怎么跟电机链接的？

S系列减速电机是指S系列减速机和电机(马达)的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。通常由专业的减速机生产厂进行集成组装好后成套供货。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间

阅读详情>

2309月

R系列减速机厂家_VEMT品牌史记

VEMT-R系列减速机是中德合资产品，很多人不能理解中德合资是什么意思，下面小编就来给大家讲解下中德合资。这要追溯到九年前，也就是2007年，家出条《新的不免税目录》，增加了VEMT减速机进口压力，在2007.5.21与“祥如机电减速机生产厂家”签订协议，指定祥如机电是VEMT中地区生产基

阅读详情>

2309月

S系列减速机的生产厂家介绍—VEMT减速机

小编想了想，确实，直在互联网跟大家分享的选型、漏油情况、技术参数、噪音处理、安装方式这些方面的知识，却很少提到我们的厂家，那么今天VEMT小编就来带大家认识下我们S系列减速机的厂家

阅读详情>

2209月

F系列减速机的齿轮与轴承组合

齿轮能够传递F系列减速机任意两轴间的运动和动力，传动平稳、可靠，效率高，寿命长，结构紧凑，传动速度和功率范围广。但需要专门设备制造，加工精度和安装精度较高，且不适宜远距离传动。齿轮的用途很广，是我们各种VEMT减速电机中的重要零件；轴承是F系列减速机中种重要零部件

阅读详情>